黄悦松表示，今年交通建设的重大项目基本上在西部地区。目前高栏港区港口已有9个项目建成25个泊位，5万吨级集装箱码头建设以及10万吨级以上的煤、干散货码头建设也将加快，同时加大港口物流园区的建设以及物流公司的招商和引进。

在道路建设方面，拱北的珠海站不再是广珠城际轨道终点站，而成为直达珠海机场的延伸线始发站。该延伸线的初步设计线路从拱北的珠海站起，向西跨前山水道，穿过湾仔北面的将军山，向南跨马骝洲水道至横琴岛，再折向西沿规划的中心南路前行，经过金海大桥跨越磨刀门水道和鹤州南垦区，一路高架进入珠海机场。

广珠城际轨道延长线设有珠海站、湾仔站、下湾站、莲花站、横琴站、三灶站和珠海机场站，全线总长约35.3千米，设计时速160千米，通行能力每小时约24000人次。在下湾站还将预留直通澳门的接轨条件，同时该延长线还将与广珠城际轨道形成连接广州、珠海西区与澳门的快速客运网络。

在昨日的招待会上，还有市发改局、规划局、环保局、经贸局、科技局的相关领导就去年取得的成绩以及今年发展的新思路、新措施等向在场的媒体记者进行了简要通报，并现场回答记者提问。

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