本报北京消息　特派记者王雷、韩平、傅汉荣报道：全国人大代表李启红昨日向十一届全国人大一次会议建议，加快深中通道立项建设，缓解虎门大桥压力。

深中通道即深圳-中山跨珠江口工程，东西走向，途中经过广州南沙后，跨珠江口到深圳。李启红介绍说，虎门大桥是目前连接珠江口东西两岸的第一通道，每年车流量以平均13%左右的速度递增，预计车流量2013年后将饱和。

李启红认为，深中通道（大桥或隧道）的建设能够满足虎门大桥车流量饱和后的巨大运输需求，它将有利于推进珠江口东西岸的战略合作，利用珠江口东岸相对较强的产业实力，形成“深港和东莞，经中山、江门到粤西”的产业辐射黄金走廊。港珠澳大桥主要是港澳之间的通道，深中通道和港珠澳大桥相隔45公里左右，“两者在功能定位上是并行互补的”。李启红建议，尽快启动项目前期规划论证、工程可行性研究，加快立项筹建工作，协调各市做好线位预控。