港珠澳大桥专家推荐线位方案总体走向图。

人民网广东省珠海市3月13日电记者李亚舟摄影报道：倍受世人关注的港珠澳大桥建设工程看来已为时不远了。广东省省长黄华华在两会新闻中心回答有关港珠澳大桥时表示：大桥建设已经酝酿了好几年，前期工作共有25个专题，其中已经完成了21个专题，融资方案已经达成一致。大桥的主体总投资额为422亿元人民币，上报批准收费50年，估计要36年半才能收回成本。其实，大桥建设的前期工作沿海上进行的地质勘探已经开始，至今已完成32个钻孔中的13个。3月12日记者登上钻探船，目击港珠澳大桥地质勘探现场。

32个钻孔在3月12日已完成第13个，每孔都要钻探到100米左右,直至花岗岩层。

12日上午，记者乘上保障船从珠海唐家湾码头出发，沿专家推荐线位方案的总体走向路线行驶，经过1个多小时约30公里的航行，我们登上了位于粤港分界线的国际航道一侧的第13号钻孔平台。承担港珠澳大桥海中桥隧主体工程补充工程地质勘探的是中铁大桥勘测设计院有限公司，他们自2月22日在海上开钻以来，两条钻探船上的40多名工作人员每天三班倒，24小时连续钻探作业，至今已完成13个钻孔，其中包括距珠海海岸二十多公里的西人工岛位置，以及青州航道以西5公里桥梁沿线的几个钻孔。钻探工程项目经理、高级工程师项后军告诉记者，从目前钻探结果来看，青州航道附近海底地质条件相对较好，西人工岛位置的海底风化岩较多，相对较差，但通过技术手段可以解决。

在国际航道边上勘探，钻探船需用6根锚来固定船身以保安全。

此次勘探的钻孔，覆盖了大桥要经过的粤港分界线、两个隧道人工岛、海底隧道沿线、各个桥墩和珠海、澳门人工岛。勘探结果将用于大桥工程可行性研究阶段的深化设计，决定桥梁、隧道、大桥基础的形式，根据勘探结果，再进行方案设计。