1月26日凌晨，从北京西站开往广州的广铁T15次列车正点离开长沙火车站，车上载着1002名乘客和42名工作人员。当日凌晨2时50分，车长曹阳接到命令：停车待命。原因是电网出现故障，重新开车的时间尚不确定。此时列车正好行驶到一个名叫白马龙的四等小站，一直停到第二天早晨7时。

陆续醒来的乘客们焦躁起来，有人甚至踢开播音室的门，指着正在解释停车原因的播音员大骂。曹阳说，车外裹着冰层的电线竟有酒盅口那么粗。问题还不止于此，此时车上已经没有剩余的食物，饮水也所剩不多，餐车主任曾芬不得不将同事们上车前刚刚拿到手的年货―――大米、腊肠“征收”过来，先做一些腊肠蒸饭应急，同时组织同事下车采购。

白马龙镇距离车站并不远，但风雪很大，由8名乘务人员组成的采购小组跌跌撞撞走了半个多小时才抵达。当时地面的冰层有三四厘米厚，不停地摔倒，雪粒打在脸上，像刀割一样疼。由于风雪，镇上的店铺大多关门了，他们挨家挨户敲门求购，几乎将镇上的方便面、大米、瓶装水一扫而空，然后人拉肩扛，硬是将1000多人的口粮搬上了列车。

吃的问题解决了，新的麻烦接踵而来。车上载着两名小学生突然发烧呕吐。列车员邹璇翻箱倒柜找到两瓶矿泉水给孩子服药。有旅客质问邹璇，为什么不把水卖给他们？邹璇火了：“这是给孩子救命的，你们还争！”事后她告诉记者，当时温和的解释已经无法被焦急的乘客接受，唯有这样才能“镇”住众人。

在白马龙堵了17个小时，在靠近衡阳的地方又堵了五六个小时，当27日中午T15终于抵达广州站时，乘客们爆发出一阵阵欢呼声。然而此时，京广铁路的大拥堵才刚刚开始。