昨日下午下班后，长沙市委副书记、代市长张剑飞体验市区交通，并搭乘１３６路公交车感受高峰期市民出行。图／记者刘刚

12月6日18时，长沙市八一路，长沙市委副书记、代市长张剑飞与下班的市民同挤上一辆136路公交车，体验下班高峰期间的道路交通状况。记者范远志摄

12月6日，长沙市芙蓉路识字岭地下通道，长沙市委副书记、代市长张剑飞和地下通道护卫陈公社亲切交谈。记者范远志摄

对于市民关注的交通拥堵问题，市委副书记、代市长张剑飞始终记挂在心。昨日下午5时40分，正值下班高峰。刚参加完会议的张剑飞，乘车从市政府出发，沿银盆岭大桥进入市中心，暗访长沙交通拥堵情况。

“有意见任何时候都可以提”

车经伍家岭立交桥驶入芙蓉路，再拐入展览馆路上迎宾路，这几条路的交叉路口，都是市民反映的交通拥堵点。张剑飞一路看来，不时询问随行的工作人员：“长沙堵车高峰出现在什么时候？”“主要的拥堵点有哪些？”

在迎宾路与八一路十字路口，张剑飞下了车，徒步沿八一路向东而行，仔细看起了交通路况。“小妹妹，你坐的是几路车？”在省军区公交车站，张剑飞与一位中学生攀谈起来。这位中学生告诉张剑飞，别的都还好，就是下班高峰有点挤。此时，刚好136路公交车停站，张剑飞跨上公交车，问起了乘客的感受。

他拉着车内的扶手，询问一位曾姓乘客对公交车的票价、行车时间、发车频率和车辆质量是否满意，乘客笑着回答：“感觉还行，就是车太少了，而且公交车站也比较少。”

张剑飞点头：“你的意见很好，我们要加大投入，优先发展公交。”他同时鼓励这位市民，“有什么意见任何时候都可以向市长信箱反映”。

记者问到看了一路感觉如何时，张剑飞说：“我感觉长沙的公交车总体不错，和有的城市比起来，我们长沙的交通拥堵情况还要好一些，但是我们不能和最拥堵的城市比，我们的目标是要让市民更方便地出行。”

嘱咐农民工注意候车安全

在烈士公园站，张剑飞下了公交车，热情地同几位候车的市民打起了招呼：“您们是等几路车呀，感觉乘车方便吗？”随后，张剑飞又蹲下身来，与坐在路旁候车的几位民工攀谈起来。“你们是哪里人呀？经常乘坐公交车吗？”益阳籍民工谢彪告诉张剑飞，他们经常乘公交，感觉挺方便的。“你们坐在人行道边，脚放在机动车道上，这样很危险，可千万要注意啊！”临别时，张剑飞友善地提醒他们。谢彪等人不好意思地笑了笑，收回了脚。旁边几位围观的市民自发鼓掌感叹：没想到市长这么细心，时刻关注百姓的安全！

张剑飞随后还和正在站牌处打扫卫生的清洁工人握手，问候候车的中学生，向正在地下通道内执勤的卫生清扫人员表示感谢。

随后，张剑飞又乘车沿芙蓉路、五一大道、韶山路、人民路前行。在每个十字路口交通堵点，张剑飞都看得特别仔细。“早几天，我晚上十一点多钟出来看过，发现有的路上还在堵车。”他对随行的市政府工作人员说，要花大力气治理交通拥堵，让老百姓出行更方便。

在识字岭，张剑飞专门下车看望文明交通劝导员。他紧紧握住劝导员张小宁的手说：“现在天气冷了，一定要穿暖和点。路上车来车往，要特别注意安全！”告别张小宁，张剑飞走入识字岭地下通道，与通道护卫陈公社聊了起来。临别时，张剑飞伸出手来，要与陈公社握手，陈公社看着自己有些脏的手套，不好意思地把手向里缩。张剑飞上前握住了他的手：“你们起早贪黑，非常辛苦。城市整洁、畅通，你们贡献很大。”

公务车内听多部门汇报

在公务车内，张剑飞先后找来多个部门的负责人，听取他们的工作汇报。“现在看来，提高管理水平可以出效益，管理就是生产力。”

记者问道，为了迎接奥运，北京的交通拥堵有了一些改观。作为当年北京申奥时的交通问题陈述人，张剑飞感叹：“这两年，北京的主路拓宽的并不多，但是在微循环方面下了很大功夫，让车能够流动起来。”

现在，我国城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。所谓城市道路微循环系统就是由部分次干路、支路以及支路以下道路组成的区域道路网络。微循环系统与由快速路和主干路组成的主循环系统相比，具有更高的路网密度和更长的道路总长，可以缓解交通压力，提高道路通行速度。

张剑飞还举到上海处理剐蹭事故的例子，“高峰时间易出交通事故，往往一堵一长串，因此，他们的交警鼓励协商解决，如果在交通高峰期发生小事故的车在路上等交警处理，双方都要被处罚。这样一种简易程序对缓解交通拥堵很有帮助”。

“解决拥堵问题，是一项系统工程，也是在考量我们行政工作者的管理能力和管理水平。除了要加大基础设施的投入，一定要提高管理水平，向管理要效益。”张剑飞对随行的市政府工作人员说，接下来还将进行专题调研，切实解决好长沙交通拥堵问题。

编辑：上校