大交通引领肇庆经济大发展——肇庆交通建设成就系列报道之一近日，做建材生意的李先生，从肇庆坐车到封开，两个多小时后，汽车就把他送到了封开县江口镇。李先生惊叹：321国道改造通车前，这段路车程少说也要三个小时。今年11月22日，321国道“白加黑”改造工程建成通车。这条公路把从肇庆到封开的车程，一下子缩短了约50分钟。

国道321线高要小湘至封开涌口段路面改善工程，批复预算金额5.3亿元，是我市第一条按照交通部文明样板路标准设计的道路建设项目。公路途径高要、德庆、封开三县(市)，路线全长141.76公里，是沟通珠三角地区、广西及西南各省的重要通道。车辆行驶在这段重新改善后的公路上，十分平稳。

在“十一五”开局之年，肇庆交通建设又何止这一大手笔。仅目前，除二广高速公路三水至怀集段、西江(界首～肇庆)航道整治工程正紧张施工外，珠外环高速公路江门至肇庆段、肇庆新港、广梧高速公路封开连接线等大项目也分别通过初步设计、路线规划审查等工作。

市交通部门有关负责人介绍，按照市委市政府部署，从连接广佛经济圈，融入珠三角一小时经济圈的要求出发，这几年我市交通公路部门投资100多亿元，先后建成了500公里大环市路、广肇高速公路、马房北江公路大桥、肇庆大桥、金马大桥、西江大桥扩建等一批交通公路重点工程，消灭了全市省养沙土路，形成了方便、快捷的交通运输网络，为肇庆的经济发展打开了瓶颈。截止目前，全市公路通车总里程达到9120公里，公路密度达到61公里/百平方公里。一个由国道321、324线，广肇高速公路，三茂铁路，西江黄金水道，广州白云国际机场构建起的立体交通网络，正展示着肇庆交通发展新格局。

大交通托起大开发，大开发构建大平台，大平台带来大发展。立体交通网络优势的构建，使我市更好地承接珠三角产业转移。近年来，我市旅游经济快速发展，其中2006年全市旅游景区接待游客1020万人次，旅游收入48亿元，均比2002年翻了一番。在这其中，公路等级的不断提高是重要因素。高要市通过改善交通，积极承接珠江三角洲产业转移，形成了有名的“三园两带”工业区。在高新区，交通公路基础设施建设进一步完善，吸引珠三角方向资金、信息、技术进来，促进经济发展，成为广东“国际企业投资的新洼地”，仅今年首季就引进外来投资项目33宗，投资总额逾50亿元。交通基础设施的改善，还使得怀集、德庆等山区县与珠三角迅速对接，投资者纷至沓来，建起了产业转移工业园。据介绍，2003年以来，通过改善交通基础设施，加速融入珠三角发展潮的战略实施，我市取得明显成效。5年来，经济增速均保持在两位数以上，并呈逐年提速之势，去年全市GDP增长14.5％，逼近全省平均水平；今年1-10月，GDP增速提高到15.3％，超过了全省平均增速。每年举办一次“肇庆金秋”系列经贸活动，每次活动奠基、开工、签约项目总额都在300亿元以上。全市每年实际利用外资都达6亿美元以上，去年达6.72亿美元，连续4年稳居全省山区市首位。

“经济发展，交通先行。我们现在最需要办的，还是‘脚下的事情’”。市交通部门负责人说，按照市委、市政府提出的实现与珠三角核心区和大西南交通一体化、加速融入珠三角1小时经济圈的要求，未来几年将投资上百亿元，构建起公路、铁路、水运等协调互补、快捷高效的综合交通运输网络。记者陈海锋实习生张玲玲